哪吒汽车被申请破产, 10年更换四任CEO, 如今运营彻底失控

昔日辉煌难掩今日颓势

曾以年销15.2万辆登顶造车新势力榜首的哪吒汽车，近日因关联公司合众新能源汽车被上海禹形广告有限公司申请破产审查，再度引发市场关注。浙江省嘉兴市中级人民法院已受理此案，这家注册资本超28亿元的明星企业，正面临自2014年成立以来最严峻的生存考验。

财务黑洞与供应链危机

公开数据显示，2021至2023年间哪吒汽车累计净亏损高达183亿元，流动负债超出流动资产18亿元，现金储备仅剩4.03亿元。更为棘手的是，其拖欠供应商货款达60亿元，已导致埃夫特等供应商提起诉讼。尽管今年3月尝试通过"债转股"化解20亿元债务，仍有1.4亿元执行款未清偿。创始人方运舟名下1986万元股权此前已被冻结，凸显资金链断裂风险。

产品力崩塌致销量断崖

2025年1月，哪吒汽车销量暴跌97.76%至仅110辆，与2022年的高光时刻形成鲜明对比。车主普遍反映存在快充适配性差、车机频繁断网、续航虚标（冬季缩水30%-40%）、内饰异味等问题，被戏称为"老头乐"。研发团队裁员过半、核心三电系统转交代工等决策，更让产品质量雪上加霜。

管理混乱与国资困局

十年更换四任CEO的动荡管理史，叠加原CEO张勇被曝赴英等传闻，严重削弱投资者信心。最大股东南宁民生新能源（持股13.16%）等国资背景投资者面临投资打水漂风险，尤其对江西宜春等刚脱贫地区财政造成压力。近期App断网、欠税215万元等事件，进一步暴露运营失控的窘境。

收购传闻与未来迷局

虽然丰田收购传闻一度引发关注，但双方均未予证实。在新能源汽车行业加速洗牌的当下，缺乏核心技术、稳定资金链和成熟管理模式的哪吒汽车，其破产审查结果将关乎数万车主的售后权益，更成为观察新势力生存法则的典型案例。这场由激进扩张引发的危机，或许正是行业野蛮生长时代终结的缩影。